新聞中心

原址將建雙向四車道新橋

承載了太多人的記憶,“服役”26年后,諸暨茅渚埠橋完成使命

2020-09-14 15:43

來源:紹興網-紹興晚報

便橋和拆除中的老橋(上方)

老橋已沉入江中  

本網訊 昨日上午9點左右,伴隨著巨大的轟鳴聲,諸暨茅渚埠橋體斷裂成數段,落入浦陽江中,場面十分壯觀?!跋肓魝€視頻,連手機都來不及掏,大橋就沉入江中了,畢竟是陪伴了我們多年的‘老物件’?!庇H眼目睹了這一幕的市民紛紛表示不舍。這座承載了許多諸暨人記憶的老橋,自此完成了它的使命,原址不久將建起一座更寬、更美的新橋。

8月26日,茅渚埠橋第一次開拆,橋面、橫梁、欄桿等都已經被拆除。昨天上午用長臂挖機拆除的是懸在江面上的茅渚埠橋拱肋。拱肋入江時,聲音很響,濺起的浪花有三四米高,但周圍樓房沒有受影響。接下去,施工方會把掉入江中的拱肋殘骸全部打撈起來集中處理,預計10月初完成。

茅渚埠橋地處東西浦陽江分流處,是諸暨的地標,也是諸暨人最熟悉的一座橋。以前,住在諸暨東北方向的居民要進城辦事,必須經過茅渚埠橋,沒有這座橋,去城里就得乘渡船,或者走幾公里從太平橋繞一圈,極其不便。自1994年重建后至今,茅渚埠橋已“服役”26年??紤]到橋梁的“疲勞度”,也為了解決該路段的長期擁堵問題,諸暨相關部門決定將茅渚埠橋拆除重建。

由于茅渚埠橋周邊居民區密集,加上大型機械不能上橋作業,橋梁拆除有一定難度。茅渚埠橋景觀橋及接線道路工程項目部負責人王策介紹,項目部前后花了近3個月時間,制訂了3套拆橋方案。綜合考慮對周邊居民的影響以及施工成本等因素,最后選擇了第3套方案,即整體落架法,用長臂挖機打斷橋的拱肋,使其整體自然掉落?!斑@種方式安全,可操作性強?!薄 ?/p>

為搶抓進度,項目部采取串聯的方式施工。8月1日起,茅渚埠橋實行封橋,在臨時便橋沒有建成通車前預留了人行和非機動車道。封橋后,相關單位立即進場實施熱電廠供氣管、自來水管移位施工,與老橋相隔不遠的臨時便橋建設也快速推進。前段時間,便橋建設和管線施工單位冒酷暑、戰高溫,并利用晚上的時間抓緊施工。8月24日,經過近一個月時間建設,長108米、寬5米的臨時便橋通過驗收并通行。

茅渚埠橋為單孔橋,凈跨75米,是諸暨跨徑最大的一座橋梁。上海同濟大學橋梁工程系教授張國泉說,當年,這座橋由他的老師劉柏青設計,橋梁是下承式系桿拱橋,設計技術和水平在當時都是先進的。2017年,諸暨市政府曾籌劃對這座橋實施加固維修工程。由于建安費用成本較高,施工難度大,建設周期長,且橋面通車寬度沒有實質性改善,最終決定拆除重建。

據介紹,這次新橋改建的造價成本7000多萬元,設計寬度增加到28米,長度98.8米,從雙向雙車道改為雙向四車道,兩側人行道將直接與橋下游步道連接,還會增加兩側人行道的夜景景觀,計劃建設周期15個月。

作者:記者 何丹  文 通訊員 駱少華  攝編輯:雷彥平

  • 越牛新聞客戶端

  • 紹興網微信

  • 紹興發布微信

  • 視聽紹興微信

  • 紹興發布微博

爆料

新聞熱線

0575-88880000

投稿信箱

[email protected]

今晚双色球开奖号查询